MG med fart

· tillgodose de medlemmar som har intresse av att öka sina kunskaper i säkrare bilkörning. Detta sker genom förarkurser och banaktiviteter, där deltagarna lär sig att hantera sin MG säkrare samt får kunskaper om att förbättra bilens köregenskaper under ledning av instruktör.

· samverka med andra sportbilsklubbar för att tillgodose våra medlemmars intresse för motoraktiviteter.

· medverka vid olika motorrelaterade aktiviteter och marknadsföra MG:s klubbverksamhet i syfte att rekrytera flera medlemmar.

· ge en historisk tillbakablick om MG:s tävlingsverksamhet och följa dagens förare som är aktiva inom olika motoraktiviteter.

Målet med ”MG med fart” aktiviteter är inte att bli en tävlingsförare, utan att lära känna sin MG bättre och bli en säkrare bilförare. Sedan kan den som vill och har intresse av att fortsätta sin egen förarutveckling ta en licens för att börja tävla.

Ansvarig
Gert Assermark
Vallgatan 9
643 32 Vingåker
Tel. 0151-10114
E-post: Gert Assermark

Malmbybanan 2011-08-13 Foto Gert Assermark

MG med fart har inlett samarbete med engelska sportbilsklubbar. Syftet är att respektive klubb ska kunna erbjuda sina medlemmar möjligheter till bankörning under trivsamma former och till rimliga kostnader. Detta kan göras om vi blir flera deltagare från flera klubbar som delar på bankostnader. Det är också stimulerande att träffa personer som har intresse av andra engelska sportbilar.

Åke Anderssons MG NE 1934 vann Tourist Trophy Race 1934 på Irland och vann Tourist Trophy i Welsh 1935, samt Bengt Sedells MG TF 2003.
Foto: Tord Persson

Mer än 8 500 besökare fick uppleva en härlig tillställning när Gran
Turismo hade sin premiär den 29-30 oktober vid Gamla Bilfabriken i Nacka Strand.

Konbanekörning 1:a Christer Persson Caterham 7 2:a Marcus Brottman Mini Cooper 3:a Olle Palmqvist Mini Cooper.

Bankörning var uppskattad av förarna i deras egen förarutveckling och med möjligheter till hjälp av SBF:s instruktör " Kåge" Gustafsson.

Trevligt med olika engelska sportbilar vid bankörningen.

Bilder Gert Assermark

Hans Andersson i Röforsbacken med sin MG TC 1947. Foto Pierre Skytt

Röforsloppet kördes för 75:e gången. Första gången loppet kördes var1935 i Röforsbacken strax utanför Arboga. Svenska Bilsportförbundets 75-års firande hade utsett Röforsloppet som en av deras jubileumstävlingar. På lördagen och söndagen kördes det med historiska- och moderna bilar och motorcyklar. Hans Andersson var en av de uttagna som fick köra med sin MG TC 1947 i uppvisningasheaten i backen. Röforsloppet blev även i år en publiksuccè trots regnet på söndagen.

Midnattssolsrallyt körs i två huvudklasser,den största är Historic Rally,den så kallade fullfartklassen. Totalsegrare blev Indycar vinnaren Kenny Bäck i en Ford, tvåa Kenneth Bäcklund Ford, trea Björn Waldegård Porsche och fyra Stig Blomqvist Porsche.

I den andra huvudklassen, Regularity, som är uppdelad i två klasser,en där endast bilens original trippmätare får användas och en där en extra monterad trippmätare är tillåten. I regularity gäller det att ha en snitthastighet av 50 km/tim genom hela specialsträckan. I klassen med original trippmätare var 25 bilar anmälda,varav tre var MG-bilar.

Connye Grönlund och Roger Grönlund MGB GT 1972, vid tidskontrollen i Brevens Bruk.
Foto Gert Assermark

Peter Fixell/Ingrid Vereti MGA kom på en fjärde plats, ConnyeGrönlund/Roger Grönlund MGB GT kom på en sjätte plats och Ingemar Bjerkborn/ Bengt-Göran Granander MGA Coupè kom på en trettonde plats.

Ingemar Bjerkborn och Sören Johansson MGA Coupè 1960, i Brevens Bruk.
Foto Gert Assermark

Till årets rally var 224 bilar anmälda, 171 av dessa erbjöds en startplats,varav 55 bilar körde regularity. Det är bara att konstatera att Midnattssolsrallyt behåller sin ställning som årets stora rallyupplevelse.

Vänster Jörgen Palm och Roy Palm kollar instrumenten i Jörgens M.G.K-1 Singel-seat 1934, 1479cc.

MSCC ( Malmö Sports Car Club) arrangerade Svenskt Sportvagnsmeeting för 38:e gången och 285 förare som kom till start. De flesta bilarna körde i Racinghistoriska klubbens klasser, de äldsta bilarna som tävlade är från 1920-talet till 1945 (förkrigsklassen). Det skiljer en hel del på bilarna varför man kör med ett handikappsystem som bygger på banans längd, bilarnas effekt samt kvaltiderna. Det är samma system som användes när bilarna tävlade förr i tiden.

Roy Palm vann första och andra racet med sin MG från 1934 och sonen
Jörgen Palm kom trea i andra racet med sin MG från1934 och Chappie Bird körde också med sin M-K3 från 1934.
Bjarne Berner körde i klassen Historisk racing starndard upptill 1965 med sin MG Midget 1965

Rolf Dawidzon körde i Roadsport med sin MGB GTS från 1967 och Ola Johansson körde sin MGB GT i Modsport han fick bryta i kvalificeringen.

I samband med tävlingarna på Knutstorp kördes också Sportvangsrallyt med 134 startande bilar, varav 15 var MG bilar.